Kayan aikin gini na Turai OEMs suna ƙara ƙayyade haƙoran haƙoran haƙoran haƙora tare da alamun lalacewa masu haɗawa a matsayin muhimmin sashi na shirye-shiryen kula da hasashensu.Waɗannan alamun—masu ramuka ko matakai da aka yi da injina daidai a zurfin da aka daidaita akan bayanin haƙorin—suna ba wa ma'aikatan kulawa damar duba gani cikin sauri: da zarar alamar ta ɓace, haƙorin ya kai iyakar sabis ɗinsa kuma dole ne a maye gurbinsa kafin lalacewa ta kai ga adaftar. Ga kwangilar sabis na ginin OEMs game da garantin aiki da kuma tazara tsakanin lokacin gyara, haƙorin bokiti wanda ke isar da sauran rayuwarsa yana kawar da zato kuma yana hana yawan lalacewa da ke faruwa daga tauna haƙori da ya lalace zuwa hancin adaftar. A JM China (Ningbo Yinzhou Join Machinery Co., Ltd.), mun ƙerahaƙoran haƙoran haƙoran haƙoran haƙora tare da alamun lalacewasama da shekaru goma sha shida, samar da kayan aikin haɗin gwiwa na ƙasa masu inganci waɗanda aka tsara don haɗawa cikin tsari ba tare da wata matsala ba, tare da samar da sarƙoƙin samar da kayayyaki na OEM na Turai tare da kayan aikin da aka tsara don haɗawa cikin tsari mai sauƙi.ayyukan gyaran gaba na hasashen.

Cibiyarmu da ke Ningbo tana samar da haƙoran bokiti daga ƙananan wuraren haƙa haƙoran haƙora masu nauyin kilogiram 0.1 zuwa haƙoran haƙora masu nauyi na kilogiram 150+ a sassa bakwai na samarwa. Tare da ma'aikata 150, ƙungiyar bincike da ci gaba a cikin gida, da masu duba kayayyakin da aka gama, muna sarrafa kowane canji da ke da mahimmanci ga injiniyan siyan OEM: daidaiton girma, sinadarai na kayan aiki, daidaiton maganin zafi, da kuma daidaitaccen wurin sanya wannan alamar lalacewa wanda ke sa a yi hasashen gyara.

Dalilin da yasa OEMs na Turai ke buƙatar alamun lalacewa akan haƙoran haƙoran haƙoran haƙora

Tattalin arzikin lokacin hutun da ba a tsara ba a gine-ginen Turai ba shi da gafara. Mai haƙa rami ɗaya da ke zaune a kan aikin faɗaɗa Autobahn na Jamus ko aikin haƙa rami na Faransa yana kashe tsakanin €500 zuwa €1,500 a kowace awa a cikin asarar samarwa, lokacin jira na aiki, da kuma sharuɗɗan hukunci. Idan haƙorin bokiti ya wuce iyakar aminci ba tare da an gano shi ba, lalacewar ta wuce wurin haɗa haƙorin: ƙarshen haƙorin ya fashe, hancin adaftar ya lalace ba tare da daidaito ba, gefen bokitin ya lalace, kuma haƙorin maye gurbin €15 ya zama aikin gyara na €400 wanda ya haɗa da walda, niƙa, da maye gurbin liner.

Kamfanonin OEM na Turai sun mayar da martani ta hanyar saka kulawa ta hasashen a cikin yarjejeniyar sabis ɗin su. Maimakon jadawalin maye gurbin da aka yi bisa kalanda wanda ke ɓatar da haƙoran da suka lalace ko kuma suka wuce iyakokin aminci, yanzu suna dogara ne akan abubuwan da ke haifar da yanayi. Ramin alamar lalacewa akan haƙorin bokiti yana ba da ainihin abin da ke haifarwa: matakin zahiri, wanda za a iya dubawa wanda ba ya buƙatar kayan lantarki, babu tsarin telematics, kuma babu horo na musamman don karantawa.

Injiniyoyinmu sun lura cewa manajojin jiragen ruwa na Turai galibi suna duba alamun lalacewa yayin tafiya ta yau da kullun - wannan gwajin na mintuna biyar wanda ke rufe matakan ruwa, matsin lamba na hanya, da bututun ruwa. Mai kula da haƙori ko mai aiki yana kallon fuskar haƙorin; idan har yanzu ana iya ganin ramin alamar, haƙorin yana ci gaba da aiki. Idan ramin ya lalace ko ya ɓace, haƙorin zai shiga jerin maye gurbin don taga mai zuwa. Mai sauƙi, mai maimaitawa, abin dogaro.

Yadda ake tsara da kuma kera ƙofofin alamun lalacewa

Alamar lalacewa a kan haƙorin bokiti ba tunani ba ne bayan an yi tunani. Siffa ce ta lissafi da aka ƙididdige ta da gangan daga yanayin lalacewar haƙorin, taurin kayan, da kuma tsawon lokacin da ake tsammani na aiki. Muna sarrafa ramin alamar a zurfin da ya yi daidai da kusan kashi 60-70% na yawan kayan da haƙorin ke amfani da shi. A wannan lokacin, haƙorin har yanzu yana da isasshen nama mai tsari don kammala canjinsa na yanzu lafiya, amma mai aiki zai iya tsara lokacin maye gurbin haƙorin kafin ya lalace a wurin zama na adaftar.

Tsarin tsagi yana da mahimmanci. Ƙananan ramukan V suna zama marasa ganuwa da wuri kuma suna haifar da maye gurbin da wuri. Zurfin ramuka suna fuskantar haɗarin haifar da tashin hankali wanda ke fara fashewa. Mun zauna a kan tsagi mai faɗi tsakanin 4 mm da 8 mm zurfi dangane da girman haƙori da aikace-aikacensa, wanda CMM ta tabbatar akan kowane saitin ma'aunin samarwa. Daraktan fasaha namu, wanda a baya ya jagoranci haɓaka samfura don kayan aikin ƙasa na BYG, ya kula da gyaran waɗannan bayanan ramuka a cikin iyalai da yawa na haƙori.

Ga abokan cinikin OEM waɗanda suka ƙayyade tazarar sabis ɗin su, muna daidaita zurfin ma'aunin daidai gwargwado. Mai aikin haƙa haƙoran dutse yana son samun isasshen ajiya fiye da mai aikin samar da wutar lantarki yana haƙa ƙasa mai yashi. Muna kula da zane-zane masu girma dabam-dabam don kowane nau'in ma'auni kuma muna ajiye abubuwan da suka dace a fayil ɗin don sake yin oda.

Zaɓin Kayan Aiki da Maganin Zafi don Tufafin da Za a Iya Hasashe

Alamar lalacewa tana da amfani ne kawai idan haƙorin da kansa ya lalace yadda ake tsammani. Idan tauri ya bambanta a cikin bayanin haƙorin, ramin alamar zai lalace ba daidai ba kuma ya ba da kuskuren fahimta. Shi ya sa aka ƙera ƙayyadaddun kayanmu da maganin zafi don lalacewa iri ɗaya gaba zuwa baya.

Muna zubar da haƙoranmu daga ma'aunin ƙarfe mai yawan carbon da aka zaɓa don takamaiman aikace-aikacen: ma'aunin taurare don gini gabaɗaya, gami masu jure tasiri don rushewa da aikin tsagewa. Ana ɗaukar samfura kuma ana nazarin kowane narkewa ta amfani da na'urar auna fitar da hayaki mai gani kafin a zuba. Sinadarin dole ne ya kai ga matsewar carbon (0.30-0.45%), manganese, chromium, da molybdenum - abubuwan da ke sarrafa zurfin taurarewa da juriya ga gogewa.

Tsarin maganin zafi yana da matuƙar muhimmanci. Muna ƙara ƙarfin juriya a yanayin zafi mai kyau, muna kashewa da na'urar kashe wuta ta polymer (ba ruwa ba, wanda ke haifar da sanyaya mara daidaito), sannan mu rage zafi a zagaye biyu daban-daban don rage damuwa a cikin gida. Taurin da aka yi niyya ga haƙoranmu na yau da kullun shine 48-52 HRC a saman lalacewa, ana auna shi a wurare uku tare da bayanin haƙoran. An rubuta gwajin taurin Brinell na matakin rukuni kuma an riƙe shi bisa ga namuISO 9001: 2015hanyoyin aiki. Ga abokan ciniki waɗanda ke buƙatar tabbatarwa daga ɓangare na uku, muna shirya gwaji mai zaman kansa a wani dakin gwaje-gwaje da NABL ta amince da shi a Shanghai.

Sakamakon haka shine hakorin da ke rasa kayan aiki daidai gwargwado a fuskarsa ta aiki. Layin alamar yana lalacewa daidai gwargwado kuma yadda ake tsammani, wanda ke nufin abin da ke haifar da gani ya yi daidai da ainihin kimantawar rayuwa da za a iya maimaitawa - ba zato ba tsammani.

Haɗawa da Tsarin Kula da Jiragen Ruwa na Turai na OEM Telematics da Fleet Management

Duk da cewa alamar sakawa kanta siffa ce ta injiniya kawai, kamfanonin OEM na Turai suna ƙara haɗa bayanan sakawa na gani zuwa dandamalin sarrafa jiragensu na dijital. Muna ganin wannan yanayin yana ƙaruwa a duk faɗin tsarin Caterpillar's VisionLink, Volvo's CareTrack, da tsarin Komtrax na Komatsu. Tsarin yana aiki kamar haka: yayin yawo na yau da kullun, mai aiki ko ma'aikacin sabis yana rubuta yanayin sawa na kowane matsayi na haƙori - wanda ke bayyane, wanda ya lalace kaɗan, ko ya ɓace - ta amfani da manhajar wayar hannu ko kwamfutar hannu a cikin motar. Tsarin kula da jiragen ruwa yana tattara wannan bayanai a duk injunan da ke wurin kuma yana samar da jadawalin maye gurbin da aka fifita.

Wannan hanyar haɗaka - alamar zahiri a matakin kayan aiki, bin diddigin dijital a matakin rundunar - tana ba OEM da abokin ciniki na ƙarshe kariya mai kauri biyu. Alamar gani tana kama lamuran gefen da tsarin firikwensin kawai ba su samu ba (haƙoran da suka lalace, karyewar tasiri, rashin daidaiton lodi), yayin da layin telematics ke kama abin da binciken ɗan adam zai iya watsi da shi (yanayin da ke faruwa a cikin injuna da yawa, alaƙa da lokutan aiki, lanƙwasa na lalacewa).

Muna tallafawa wannan tsarin aiki ta hanyar ƙera haƙoran da suka dace da daidaitattun hanyoyin haɗin adaftar a cikin manyan samfuran haƙa na Turai.maye gurbin hakori na jerin Caterpillar J400Misali, yana daidaita nisan tsakiyar fil, kusurwar adaftar, da kuma bayanin wurin zama na bangaren OE yayin da yake ƙara ramin alamar lalacewa wanda shirin kula da hasashen OEM ke buƙata. Hakazalika, namuMatsakaicin maki mai dacewa da Volvo VOE11417129kumaKomatsu 195-78-21331 haƙorin ripperduk suna ɗauke da alamar lalacewa ta yau da kullun.

Kula da Ingancin Samarwa Wanda Masu Binciken OEM Za Su Iya Tabbatarwa

Kamfanonin OEM na Turai ba sa ɗaukar da'awar inganci a matsayin abin da ya dace. Injiniyoyin ingancin masu samar da kayayyaki suna ziyartar masana'antarmu, suna duba hanyoyinmu, kuma suna duba takardunmu. Mun tsara tsarin QC ɗinmu a kusa da ƙofofi biyar na dubawa waɗanda mai binciken kuɗi zai iya shiga ta ciki ya tabbatar da kansa.

Ƙofa ta ɗaya—kayan da aka yi amfani da su:Kowace zafi da ke shigowa na ƙarfe tana tare da takardar shaidar injin niƙa kuma ana tabbatar da ita ta hanyar na'urar auna sigina. Ana raba sinadaran da aka ƙi kuma ana mayar da su cikin injin niƙa. Muna kula da rajistar gano abubuwa waɗanda ke haɗa kowace lambar zafi da odar samarwa da ta bayar.

Ƙofa ta biyu—wasan kwaikwayo:Ana duba ƙusoshin harsashi don ganin lahani na tsagewa da kuma ingancin girman kafin a zuba su. Ana auna simintin farko daga kowace saitin ma'aunin ma'auni akan injin aunawa mai daidaitawa akan samfurin 3D. Bambancin da ya wuce ±0.5 mm akan ma'auni masu mahimmanci (fuskar wurin zama, ramin fil, zurfin nuni) yana haifar da sake fasalin ma'aunin.

Ƙofa ta uku—maganin zafi:Ana amfani da thermocouples a kowace na'urar dumama tanderu don tabbatar da daidaiton zafin jiki. Ana gwada takardun taurin kai daga kowane kaya ta hanyar Brinell. Idan takardar kupon ɗaya ta faɗi daga inda aka ƙayyade, za a sake tsara dukkan nauyin kuma a sake gwada shi. Mai kula da maganin zafi da mai kula da QC za su sanya hannu kan bayanan.

Ƙofar Huɗu—samfurin da aka gama:Kowace haƙori tana ratsawa ta tashar duba ƙwayoyin maganadisu don gano tsagewa. Ana auna ma'auni don zurfin da kuma bayanin martaba. Masu duba goma sha biyar suna aiki a kan wannan ƙofar kaɗai, kowannensu an sanya shi ga takamaiman ma'aunin dubawa tare da takaddun shaida na faɗuwa da faɗuwa.

Ƙofa ta biyar—shiryawa da jigilar kaya:Kafin a rufe, ƙungiyarmu ta shirya kayan aikin za ta yi gwajin gani na ƙarshe. Duk wani haƙori da ke da lahani a cikin siminti, ko kuma ramin nuni mara cikawa, ko kuma karkacewar girma, ana jawo shi zuwa wurin gyara ko kwandon shara. Ba ma haɗa kayan da ba su dace ba cikin oda.

Wannan shine tsarin da muka gudanar tun daga shekarar 2006, kuma shine tsarin da ya sa abokan cinikinmu—ciki har da kamfanonin da ke samar da BYG, JCB, da NBLF—suke dawowa. Haka kuma shine tsarin da ƙungiyoyin samar da kayayyaki na OEM na Turai ke tabbatarwa yayin binciken masu samar da kayayyaki na shekara-shekara, kuma muna wucewa a kowane lokaci.

Shari'ar Farashi: Dalilin da yasa OEMs ke Canjawa zuwa Hakora Masu Nuna Lalacewa

Shawarar siyan ƙungiyar siyan OEM ta Turai ta ta'allaka ne akan jimillar kuɗin mallakar a cikin kwangilar sabis ɗin, ba farashin naúrar kowane haƙori ba. Mun ga lissafin yana gudana akai-akai: haƙorin bokiti na yau da kullun ba tare da alamar lalacewa yana kashe OEM kusan daidai da haƙori mai alamar, a cikin ƴan kashi kaɗan. Amma farashin da ke ƙasa ya bambanta sosai.

Ba tare da alamar lalacewa ba, abokin ciniki na ƙarshe ko dai yana maye gurbin haƙora da wuri (yana ɓata kashi 20-30% na tsawon lokacin sabis ɗin da ake amfani da shi) ko kuma ya makara (yana lalata adaftar da bokiti). A cikin akwati na farko, OEM yana ba da tallafin maye gurbin da wuri a ƙarƙashin kwangilar sabis ɗin. A cikin akwati na biyu, OEM yana rufe gyaran garanti wanda za a iya hana shi. Duk waɗannan yanayi suna lalata ribar da ke kan abin da ya riga ya zama kasuwancin kayan haɗin ƙasa.

Tare da alamar lalacewa, abokin ciniki na ƙarshe yana maye gurbin haƙoran a daidai lokacin da ya dace—lokacin da mai nuna alama ya nuna cewa haƙorin ya isar da cikakken ƙimar sabis ɗinsa amma har yanzu ana kare adaftar. Kuɗin sabis na OEM ya zama abin da ake iya faɗi. Ana iya tsara tazara na maye gurbin, tsara kasafin kuɗi, da kuma inganta shi. Wannan shine dalilin da ya sa muke ganin takaddun ƙayyadaddun OEM na Turai yanzu suna buƙatar alamun lalacewa a kan haƙoran bokiti don injunan da aka rufe a ƙarƙashin yarjejeniyar sabis na kulawa na hasashen.

Ƙirƙirar Musamman don Takamaiman Bayani na Alamar Tufafi na OEM

Muna aiki tare da ƙungiyoyin injiniya na OEM na Turai akai-akai don ƙirƙirar tsarin alamun sakawa na musamman. Tsarin yawanci yana farawa da OEM yana raba tsawon lokacin sabis ɗin su na tsawon wani girman haƙori da aikace-aikacen su - misali, awanni 800 na aiki a cikin yanayin ƙasa mai gauraye akan injin haƙa mai nauyin tan 30. Ƙungiyar injiniyancinmu tana gudanar da yanayin haƙori da halayen kayan ta hanyar samfurin sakawa don tantance zurfin ma'auni mafi kyau, sannan mu na'urar saka samfurin ma'aunin kuma mu samar da samfurin ƙasa.

OEM yana gwada samfuran a kan na'urorinsu ko a shafukan abokan ciniki, yana auna ainihin ƙimar lalacewa da tsawon lokacin da aka tsara na alamar. Muna daidaita zurfin alamar bisa ga bayanan filin kuma muna kulle ƙayyadaddun bayanai na ƙarshe a cikin saitin mashin ɗinmu. Duk zagayen - daga taron ƙira na farko zuwa saka mashin ɗin da aka shirya don samarwa - yawanci yana ɗaukar makonni 8 zuwa 12 don sabon bayanin haƙori, da sauri idan haƙorin yana da hanyar sadarwa ta adaftar da ke akwai.

Wani kamfanin kera haƙori na Turai da muke samarwa kwanan nan ya nemi mu motsa ramin alamar da zurfin mm 2 a kan wani takamaiman samfurin haƙori bayan gwajin filin da suka yi ya nuna cewa masu kula da haƙoransu ba sa yawan duba haƙoran don kama wurin da ke haifar da matsala ta asali. Mun gyara abin da aka saka a cikin makwanni biyu kuma muka kawo haƙorin da aka sabunta a lokacin samarwa na gaba. Wannan shine matakin amsawar da kamfanin kera haƙori zai iya bayarwa - wani abu da kamfanin ciniki na ƙasashen waje ba zai iya daidaitawa ba.

Yadda Ake Kimanta Mai Kaya Hakori na Bucket don Bukatun OEM na EU

Idan ƙungiyar ku ta samo ko injiniya tana tantance masu samar da haƙoran bokiti don haɗawa cikin shirye-shiryen kula da hasashen OEM na Turai, muna ba da shawarar tsarin cancanta mai tsari:

• Nemi rahotanni masu girmaDon zurfin ma'auni, daidai wurin zama da fuska, da kuma wurin da ake buƙatar ramin haƙori. Yi amfani da ma'aunin adaftar haɗin kai.
• Duba tsarin maganin zafia kai ko ta hanyar bidiyo. Nemi ma'aunin zafi mai nauyi, sigogin kashewa da aka rubuta, da bayanan tauri da aka haɗa da takamaiman lambobin rukuni.
• Tabbatar da kimiyyar kayana kan ƙa'idodinka. Nemi rahotannin spectrometer don gudanar da ayyuka uku a jere, ba kawai sakamako ɗaya da aka zaɓa daga cikin abubuwan da aka zaɓa ba.
• Gwada gano gani na mai nuna alamada kanka. Sanya samfurin haƙoran a matakin ido a cikin yanayin haske da masu aikinka za su yi aiki a kai, kuma ka tabbatar da cewa an ga alamar a sarari a wurin da aka nufa ta lalacewa.
• Yi bitar sake dubawaTakardun tsarin ingancin mai samar da kayayyaki, gami da takaddun shaida na ISO 9001: 2015, hanyoyin dubawa, da bayanan bin diddigin rashin bin ƙa'ida.

Muna samar da waɗannan takardu ga duk abokan cinikin OEM masu zuwa a lokacin tantancewa. Kamfaninmu da ke Ningbo a buɗe yake don duba masu samar da kayayyaki ta hanyar alƙawari, kuma muna karɓar bakuncin injiniyoyi daga kamfanonin OEM na Turai a wurinmu kowace shekara tun lokacin da aka kafa mu a 2006.

Ra'ayin Rabuwa: An riga an fara sauyi

Kasuwar kayan aikin gini ta Turai tana tafiya zuwa ga samfuran sabis na sakamako—OEM ana biyanta ne don lokacin aiki na na'ura, ba tallace-tallace na sassa ba. Wannan sauyi ya sa kowane ɓangaren da ke ba da gudummawa ga tsara jadawalin kulawa mai yiwuwa yana da mahimmanci. Haƙoran haƙoran haƙora tare da alamun lalacewa ƙaramin misali ne amma mai ban sha'awa na wannan yanayin. Suna wakiltar mafita ga matsalar matakin tsarin: yadda ake ci gaba da gudanar da ayyukan haƙora ba tare da lokacin hutu ba ko maye gurbin sassa da wuri.

Muna ƙerahaƙoran haƙoran haƙoran haƙoran haƙora tare da alamun lalacewaga kamfanonin OEM na Turai waɗanda ke ɗaukar wannan matakin da muhimmanci. Haƙoranmu ana yin su ne daga ƙarfe mai sarrafa sinadarai, an yi musu tauri sosai don su lalace cikin tsari, kuma an sanya musu ramuka masu nuna alama waɗanda ke ba wa ƙungiyoyin gyara abin da zai iya sa su maye gurbinsu. Haka nan muna samar da haƙoranmu masu inganci.ƙarin kayan haɗin GET—gefuna masu yankewa, adaftar, fil, masu riƙewa, ƙusoshi, da goro—daga tsarin samarwa iri ɗaya da aka haɗa a tsaye. Idan ƙungiyar siyan OEM ɗinku tana ƙayyade haƙoran da ke nuna lalacewa ga tsararku ta gaba ta yarjejeniyar sabis na kulawa,tuntuɓi ƙungiyar fitar da kayayyaki tamutare da buƙatun girman ku da tazarar sabis ɗin da aka yi niyya. Za mu aiko muku da samfura, rahotannin girma, da jadawalin samarwa cikin makonni biyu bayan karɓar tambayar ku.

Tambayoyin da Ake Yawan Yi