Masu Kayayyakin da Blumaq Ya Amince da Su Suna Bayar da Maki na V43SYL da V33TL ESCO ga Jiragen Hayar Sifaniya Tare da Garanti na Sauya Sa'o'i 48

Masana'antarmu da ke Ningbo, China, wacce ke samar da kayayyaki sau uku da aka ba da takardar shaidar Blumaq (2017, 2019, 2021), ta gina bututun jigilar kayayyaki wanda aka ƙera musamman don sanya wuraren haɗa V43SYL da V33TL ESCO Super V a cikin rumbunan haɗin gwiwa na Madrid da Barcelona tare da garantin hannun jari da zarar an sanya kaya a wuri na gaba. Wannan labarin yana nuna tsarin samarwa da ƙayyadaddun bayanai don manajojin jiragen ruwa na Spain su iya canzawa daga siyan tabo zuwa shirin siyan GET na yau da kullun.

Dalilin da yasa Takaddun Shaida na Blumaq ke da Muhimmanci

Blumaq SA ita ce babbar mai rarraba kayan aikin ƙarƙashin kaya da GET a Spain don injinan hawa ƙasa, tare da rassa 14 a faɗin Spain da Portugal. Takaddun shaida na Blumaq yana buƙatar mai samar da kayayyaki ya wuce binciken da ya shafi ingancin ƙarfe (ƙarfin tauri, tauri, ƙimar tasiri akan kowane rukuni na samarwa), daidaiton girma akan samfuran ma'aunin OEM, aikin isar da kaya akan lokaci sama da kashi 95 cikin ɗari a cikin mafi ƙarancin lokacin bin diddigin watanni 12, da kuma cikakken takaddun garanti bayan siyarwa. Cibiyarmu ta sami takardar shaidar Blumaq a 2017, an sake ba da takardar shaidar a 2019, kuma a 2021.

Kowace bincike ta duba cibiyar samar da kayayyaki da muke da ita a Ningbo, kuma ta gwada samfuran da aka samo daga hannun jari ba tare da amfani da adaftar ESCO ba. Wannan takardar shaidar zagaye uku tana nufin cewa kowace haƙori na V43SYL da V33TL da muke jigilarwa zuwa Spain ta cika sharuɗɗan karɓuwa na Blumaq ba tare da ƙarin dubawa a wurin abokin ciniki ba.ISO 9001tsarin gudanar da inganci mai inganci yana samar da tsarin takardu don wannan takardar shaidar.

Bayanan V43SYL da V33TL

TheV43SYL ESCO Babban haƙorin haƙori mai haƙorishine babban tsarin haƙoran bokiti ga injin haƙa mai nauyin tan 30 a cikin jiragen haya na Sipaniya. Tare da nauyin kilogiram 10.2 tare da gina ƙarfe mai nauyin 48-52 HRC ta hanyar ƙarfe mai tauri, yana samar da sa'o'in aiki 600 zuwa 900 a cikin gaurayen ƙasan dutse da yumɓu da aka saba gani a kudanci da tsakiyar Spain. Tsarin kulle Super V yana ba da amintaccen riƙe haƙori ko da a cikin yanayin girgiza mai ƙarfi na rushewa da zagayowar lodin ma'adinai.

TheWurin bokitin ESCO na V33TLyana ƙara wa V43SYL ga matsakaitan injinan haƙa rami a cikin ajin tan 15-22. A nauyin kilogiram 5.8 tare da irin wannan taurin HRC 48-52 da ƙayyadaddun ƙarfe na ƙarfe, V33TL yana ba da damar yin aiki daidai gwargwado ga ƙananan injina. Ga jiragen haya na Sipaniya waɗanda ke gudanar da girman injin haƙa rami iri-iri, daidaita tsarin ESCO Super V tare da waɗannan girman haƙoran guda biyu ya ƙunshi kashi 85 zuwa 90 na buƙatun daidaitawa da haƙoran injin.

Kayan aiki: Ningbo zuwa Madrid

Jigilar haƙoran V43SYL da V33TL cike da kwantena suna tashi daga tashar jirgin ƙasa ta Ningbo kuma suna haɗuwa da hanyar jirgin ƙasa ta Yiwu-Madrid, wani ɓangare na hanyar sadarwa ta jirgin ƙasa mai faɗi tsakanin China da Turai. Lokacin jigilar kaya daga haɗa Ningbo zuwa tashar jirgin ƙasa ta Madrid shine kwanaki 18 zuwa 22, idan aka kwatanta da kwanaki 35 zuwa 42 don jigilar kaya ta teku ta al'ada ta tashoshin jiragen ruwa na Valencia ko Barcelona. Kudin jirgin ƙasa kusan kashi 50 zuwa 60 cikin ɗari na jigilar kaya ta sama yayin da ake isar da saurin jigilar kaya sau biyu na jirgin ruwa.

Don yanayi na gaggawa, muna kula da layin jigilar kaya daga Shanghai Pudong zuwa Madrid Barajas. Jigilar kaya ƙasa da kilogiram 500 (wanda ke rufe haƙoran V43SYL kimanin 35 zuwa 40 ko haƙoran V33TL 80 zuwa 85) yana kaiwa jimillar jigilar kaya daga bene na masana'anta zuwa wurin haya na tsawon kwanaki 5 zuwa 7. Wannan layin gaggawa yana kashe kusan sau 6 zuwa 8 fiye da na jirgin ƙasa a kowace kilogiram kuma an keɓe shi don yanayin ƙarancin gaske maimakon sake cikawa akai-akai.

Binciken Farashi: Daidaitacce vs. Siyan Tabo

Kamfanonin haya na Spain da ke sayen haƙoran bokiti a kan kowane oda suna biyan ƙarin kashi 15 zuwa 25 cikin ɗari na haƙori saboda ƙananan adadi, ƙarin jigilar kaya a kowace raka'a, da kuma abubuwan da suka faru na ajiya sau 3 zuwa 4 a kowace shekara waɗanda ke kashe Yuro 1,500 zuwa 4,000 kowanne a lokacin hutun injin. Kwantiragin siye mai daidaito tare da adadin oda na kwata-kwata ya kawar da waɗannan kuɗaɗen. Ga jiragen haƙora masu haƙa 30 waɗanda ke cinye haƙoran V43SYL da V33TL kusan 2,400 a kowace shekara, odar da aka ƙayyade a kwata-kwata guda 600 tana ba da rangwame na kashi 12 zuwa 18 cikin ɗari na girma, jigilar kwantena mai haɗin gwiwa akan kashi 40 zuwa 50 cikin ɗari na ƙarancin farashin kaya a kowace raka'a, da kuma babu abubuwan da suka faru na ajiya.

Tabbatar da Inganci

Ana tabbatar da kowace haƙori ta V43SYL da V33TL ta hanyar amfani da adaftar ESCO Super V kafin a jigilar ta: duba girman aljihun hanci kashi 100 (mahimman saman ɗaukar kaya dole ne ya dace da ma'aunin ESCO a cikin ƙari ko rage 0.15 mm), gwajin tauri na Rockwell kashi 100 akan sikelin C a maki uku a kowane haƙori, gwajin tasirin Charpy na matakin rukuni, da gwajin fesa gishiri na awanni 24 a kowaceASTM B117don haƙoran da aka shafa. Cibiyarmu tana kula da takaddun gano duk lambobin zafi na kayan masarufi har zuwa lambobin jerin samfuran da aka gama.Ningbo Yinzhou Join Machinery Co., Ltd.don farashin jiragen ruwa na Spain da kumahaƙoran bokitisamuwar hannun jari a rumbunan adana kayayyaki na Madrid da Barcelona.

Kasuwar Hayar Sifaniya SAMU Tsarin Amfani

Kasuwar hayar kayan aikin gini ta Spain, wacce aka kiyasta tana da Yuro biliyan 1.2 zuwa 1.5 a kowace shekara tare da kimanin manyan kamfanonin haya na ƙasa da na yanki 10 zuwa 12, tana aiki ne bisa ga tattalin arzikin amfani. Mai haƙa rami na Yuro 180,000 dole ne ya samar da aƙalla Yuro 3,500 zuwa 5,000 a cikin kuɗin shiga na haya na wata-wata don cimma burin ROI, kuma kowace rana ta rashin aiki don gyara yana lalata wannan daidaiton. Samun sassa, yayin da yake wakiltar kashi 2 zuwa 4 kawai na jimlar kuɗin aikin jiragen ruwa, yana shafar lokacin aiki saboda injin da ba shi da haƙoran bokiti masu aiki ba zai iya aiki ba. Dangane da jigilar da muke yi zuwa jiragen haya na Spain, injin haƙa rami mai nauyin tan 30 a cikin yanayin yumbu mai gauraye yana cinye haƙoran V43SYL 12 zuwa 16 a kowace shekara, yayin da injin mai nauyin tan 20 yana cinye haƙoran V33TL 10 zuwa 14 a kowace shekara. Ga jiragen haya masu haƙa rami guda 20 da aka raba daidai tsakanin waɗannan girma, jimlar amfani da haƙoran V43SYL 240 zuwa 300 da haƙoran V33TL 200 zuwa 280 a kowace shekara. Haɗa wannan buƙatar zuwa odar kusan guda 120 zuwa 150 a kowace girman haƙori yana ba da damar siye don farashin ƙara yayin da ake kiyaye ɗaukar kaya a cikin tazara ta kwanaki 18-22 na isar da jirgin ƙasa.

Tsarin Tabbatar da Inganci na Kula da Inganci

Kula da takardar shaidar Blumaq yana buƙatar ci gaba da tabbatar da inganci a kowane rukunin samarwa. Tsarin kula da ingancinmu ya ƙunshi wuraren bincike guda biyar. Duba maki 1 shine nazarin kayan masarufi: kowane ƙugiya dole ne ya sami rahoton gwajin injin niƙa mai inganci wanda ke tabbatar da abun da ke cikin sinadarai a cikin ƙayyadaddun bayanai, kuma muna yin gwajin spectrometer akan kowane zafi na biyar. Duba maki 2 shine tabbatar da girma: kowane haƙori ana duba shi da adaftar ESCO Super V ta amfani da CMM (injin aunawa mai daidaitawa) a wurare uku masu mahimmanci na haɗin gwiwa. Duba maki 3 shine gwajin tauri: karatun sikelin C-sikelin Rockwell guda uku a kowane haƙori a cikin mafi ƙarancin samfurin kashi 5 cikin ɗari a kowane rukuni. Duba maki 4 shine gwajin tasiri: gwajin Charpy V-notch ɗaya a kowane canjin samarwa don tabbatar da mafi ƙarancin 21 J a digiri 20 C. Duba maki 5 shine gwajin tsatsa don samfuran da aka rufe: Gwajin fesa gishiri na ASTM B117 akan samfura biyu a kowane rukuni don aƙalla awanni 24 ba tare da tsatsa ja a saman ɗaukar kaya ba. Duk bayanan wuraren bincike ana rubuta su a cikin takaddun ingancin rukuni waɗanda aka ajiye na aƙalla shekaru 10 kuma suna samuwa don sake duba binciken Blumaq.

Tsarin Shirin Jiragen Ruwa na Musamman

Ga kamfanonin haya na Sipaniya da ke sha'awar komawa ga tsarin siye mai daidaito, muna bayar da matakai uku na shirye-shirye. Mataki na 1 shine shirin da aka tsara na kwata-kwata: jigilar kayayyaki na kwata-kwata na adadin da aka amince da su, farashin girma bisa ga adadin da aka yi niyya na shekara-shekara, da kuma isar da kwantena na jirgin ƙasa zuwa ma'ajiyar da abokin ciniki ya fi so ta Sipaniya. Mataki na 2 shine shirin hannun jari: kaya da aka ajiye a ma'ajiyar haɗin gwiwarmu ta Madrid tare da canja wurin mallaka ne kawai lokacin da aka zana haƙoran daga hannun jari, mafi ƙarancin jigilar kaya guda 500, da kuma sulhu na wata-wata tare da sharuɗɗan biyan kuɗi na kwanaki 30. Mataki na 3 shine shirin kaya da aka sarrafa don jiragen ruwa sama da injinan haƙa 50: ajiyar kaya na musamman a ma'ajiyar mu ta Madrid da aka keɓe wa abokin ciniki, ganuwa ta ainihin lokaci ta hanyar tashar yanar gizo, sake cikawa ta atomatik bisa ga matakan da aka amince da su na min-max, da kuma sake duba kasuwanci na kwata-kwata don daidaita sigogi bisa ga yanayin amfani. Duk matakai uku sun haɗa da samfurin da aka tabbatar da Blumaq, cikakken takaddun inganci, da kuma ɗaukar garanti.

Sharuɗɗan Garanti da Tallafin Bayan Siyarwa ga Abokan Ciniki na Sifaniya

Duk haƙoran V43SYL da V33TL da aka bayar ta hanyar tashar rarrabawa ta Sipaniya suna da garantin masana'anta mai cikakken inganci. Garantin da aka saba bayarwa yana rufe lahani na kayan aiki da masana'anta na tsawon watanni 12 daga ranar jigilar kaya ko har sai haƙorin ya kai kashi 50 cikin 100 na tsawon lokacin da ake tsammani na sabis, duk wanda ya fara faruwa. Wannan ya shafi rashin bin ƙa'idodin ESCO Super V, karkacewar tauri a waje da takamaiman kewayon 48-52 HRC, karyewar tasiri a cikin awanni 200 na farko na sabis (yana nuna lahani na kayan aiki ko maganin zafi), da karyewar hanyar kullewa da wuri. Ana sarrafa da'awar garanti ta hanyar abokin haɗin gwiwa na Madrid kuma yawanci ana warware su cikin kwanakin kasuwanci 10 bayan karɓar sassan da aka dawo da su. Ga abokan cinikin jiragen ruwa a shirye-shiryen siyayya na yau da kullun, muna ba da garanti mai tsawo wanda ke rufe har zuwa watanni 18 daga jigilar kaya tare da ƙarin kuɗin garanti na kashi 3. Tallafin bayan siyarwarmu ya haɗa da ƙungiyar sabis na abokin ciniki ta harshen Sifaniya da aka keɓe a lokacin lokutan kasuwanci na CET, tashar WhatsApp don tambayoyi na gaggawa, da kuma bita na shekara-shekara na amfani da jiragen ruwa wanda ke nazarin yanayin canzawa kuma yana ba da shawarwarin siyayya na shekara mai zuwa.

Bututun Ƙirƙirar Samfura don Bukatun Jiragen Hayar Sifaniya

Dangane da ra'ayoyin abokan cinikin hayar jiragen ruwa na Sipaniya, muna da ci gaban samfura da dama da ke ci gaba waɗanda ke magance takamaiman buƙatun kasuwa. Na farko shine nau'in V43SYL tare da ƙaruwar abun ciki na chromium (kashi 1.2 idan aka kwatanta da kashi 0.6 bisa ɗari na yau da kullun) don inganta juriya ga lalacewa a cikin ƙasa mai laushi ta dutse da aka saba gani a kudancin Sipaniya, inda ƙananan barbashi masu gogewa ke hanzarta lalacewar haƙori na 48-52 HRC. Na biyu shine nau'in V33TL tare da taurare ramin fil (56-60 HRC rami idan aka kwatanta da 48-52 HRC) don rage matsalar gall da kamfanonin haya na Sipaniya da yawa ke bayarwa a cikin yanayin yumbu mai danshi, inda taurare yumbu ke ratsa ramin fil kuma yana hanzarta lalacewa. Na uku shine tsarin sa ido kan jiragen ruwa wanda ke amfani da alamun RFID da aka ɗora da haƙori don bin diddigin rayuwar sabis na haƙori ta injina da mai aiki, yana ba da bayanai don inganta amfani da ra'ayoyin horo na mai aiki. Waɗannan ci gaban suna cikin matakin gwaji na samfuri kuma ana sa ran za su shiga samarwa cikin watanni 12 zuwa 18 masu zuwa ana jiran gwajin filin. Abokan cinikin jiragen ruwa na Sipaniya a shirye-shiryen mataki na 2 da mataki na 3 za su sami damar farko zuwa waɗannan samfuran don gwajin filin.

Abubuwan da Za a Yi La'akari da su Game da Muhalli da Dorewa

Mun aiwatar da shirye-shiryen dorewa da dama da suka dace da ƙa'idodin muhalli na EU ga abokan cinikinmu na kasuwar Sipaniya. An yi amfani da ƙarfen ƙarfe da ake amfani da shi a cikin haƙoranmu na V43SYL da V33TL wanda ke ɗauke da matsakaicin kashi 18 cikin ɗari na abubuwan da aka sake yin amfani da su daga masu sarrafa shara masu lasisi a yankin Ningbo. An sake haɗa tanderun maganin zafi da masu ƙona mai da ke sake yin amfani da su waɗanda ke rage yawan amfani da iskar gas da kashi 28 cikin ɗari idan aka kwatanta da masu ƙona mai na gargajiya. Duk marufi da ake amfani da shi don jigilar kaya zuwa Turai an yi shi ne daga kwali mai sake yin amfani da shi kashi 100 cikin ɗari tare da buga tawada mai tushen ruwa, yana kawar da kayan tattarawa na filastik banda sachets na bushewa da ake buƙata a cikin kowane akwati na plywood. Muna haɗin gwiwa da shirin rage gurɓataccen iska wanda ke ba da kuɗaɗen ayyukan sake dasa dazuzzuka a arewa maso yammacin China daidai da ƙimar fitar da iskar gas ta 1 da 2 daga samarwa don umarnin da ke kan EU. Waɗannan matakan dorewa an rubuta su a cikin rahotonmu na shekara-shekara na muhalli, wanda ke samuwa akan buƙata. Kamfanonin haya na Sipaniya waɗanda suka haɗa da sharuɗɗan dorewa a cikin shawarwarin siyan su na iya yin nuni ga takardun mu na muhalli don buƙatun rahoton su.

Takaitaccen Bayani game da Fa'idodin Sarkar Kayayyaki ga Kamfanonin Hayar Sifaniya

Matsar da jirgin ƙasa daga siyan wuri zuwa tsarin siyan V43SYL da V33TL na yau da kullun yana ba da fa'idodi masu ma'ana ga jiragen haya na Sipaniya. Farashin girma yana rage farashin kowane haƙori da kashi 12 zuwa 18. Haɗin jigilar jirgin ƙasa daga Ningbo zuwa Madrid cikin kwanaki 18 zuwa 22 yana kawar da farashin jigilar jiragen sama da rashin tabbas na jigilar jiragen ruwa ta teku. Ikon jigilar jiragen sama na gaggawa daga Shanghai zuwa Madrid cikin kwanaki 5 zuwa 7 yana rufe mawuyacin yanayi na ƙarancin aiki. Takaddun shaida na Blumaq yana kawar da farashin dubawa na ɓangare na uku kuma yana ba da garantin garanti. Ga jiragen ruwa na injinan haƙa rami 15 zuwa 30, jimillar tanadin shekara-shekara daga daidaitawa yawanci yana tsakanin Yuro 12,000 zuwa 24,000 dangane da yawan amfani da su da rashin ingancin siyan da ake yi a yanzu.

Nemi nazarin yawan amfani da jiragen ruwa daga ƙungiyar kasuwar Sipaniya don kwatanta farashin siyan ku na yanzu da farashin shirin siyan mu na yau da kullun. Muna shirya wani tsari na musamman wanda ya ƙunshi matakin shirin da aka ba da shawarar, farashin girma, jadawalin isarwa, sharuɗɗan garanti, da jimlar hasashen tanadi na shekara-shekara dangane da ainihin tsarin jiragen ruwan ku da bayanan amfani na tarihi.

Nemi nazarin yawan amfani da jiragen ruwa daga ƙungiyar kasuwar Sipaniya don kwatanta farashin siyan ku na yanzu da farashin shirin siyan mu na yau da kullun. Muna shirya wani tsari na musamman wanda ya ƙunshi matakin shirin da aka ba da shawarar, farashin girma, jadawalin isarwa, sharuɗɗan garanti, da jimlar hasashen tanadi na shekara-shekara dangane da ainihin tsarin jiragen ruwan ku da bayanan amfani na tarihi.

Tuntuɓi ƙungiyar kasuwar Sipaniya don fara aikin nazarin jiragen ruwa. Za mu shirya wani tsari na shirin siye ba tare da wani sharaɗi ba cikin kwanaki 10 na kasuwanci bayan karɓar bayanan tsarin jiragen ruwan ku da tarihin amfani da su na yanzu.

Tuntuɓi Ningbo Yinzhou Shiga Injinan don farashin jiragen ruwa na Sipaniya da kuma fara nazarin shirin siyan ku na yau da kullun. Ƙungiyarmu tana ba da tallafi na musamman na harshen Sifaniyanci a lokutan kasuwanci na CET don duk tambayoyi da buƙatun sarrafa oda.